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Yi 編每天都要搭國道客運通勤來臺北上班
有一陣子,我常在車上的跑馬燈上看到「若發現有販賣人口情事可以通報XXXX」的訊息
當時我很不可置信,想著:「這都什麼年代了,還有販賣人口這種事嗎?」
但想不到,在《奴隸打造帝國:征服、殖民、剝削,從奴隸船看資本主義的喋血貿易》中就提到,其實現在仍有販賣人口、為奴為娼的情況,尤以發生在婦女及孩童身上為多
這真的很讓人難以相信
活生生的一個人,竟能被當成商品販賣嗎?
另一個人如何能對這個人宣示所有權呢?

書中提到,有些奴隸是受到拐騙才成為了奴隸
他們被押解、關在狹小的船艙內,從非洲或中南美洲被運送到歐洲、北美洲
他們的手腳被綁、活動備受限制,但不知道是不是應該要值得慶幸,正因為他們是商品,賣相很重要,包括外貌、心理健康都能影響到售價,所以壓載著他們的船長,會注意維護他們的身心健康,三不五時讓他們到甲板上曬曬太陽、運動運動

在這趟載運奴隸的航程中,充滿了危險
除了天候,還要預防奴隸們叛亂、逃跑
只要有機會,奴隸們當然會想逃出生天,擺脫被販賣、被壓榨、沒有自由的命運
只是,通常說來,能成功的機會非常小,很多時候,他們都會被鎮壓、殺死
至於「成功」被賣出的奴隸們,則終其一生都要辛苦勞動,難以獲得自由
他們每天的工作時間非常長,但是所獲得的報酬卻非常少
從前,那些龐大的帝國,要說有絕大多數都是靠著這些奴隸們的勞動來支撐也不為過
除了販售奴隸會獲得高額的金錢,也能經由這些奴隸勞動獲得其他經濟價值
販奴、蓄奴不可不謂是一種暴利
也因此,雖然運送奴隸的過程有風險,但還是有很多人趨之若鶩

後來,出現了人權團體為這些奴隸們發聲,其中還有本是屬於販奴商人的人
幾經努力與波折,到了現代,雖然販奴、蓄奴的情況較之從前減少許多,但卻無法完全使之銷聲匿跡
時至今日,在我們看不到的地方,也正發生著殘忍的販奴、蓄奴事件
這些事,或許都是身在富裕國家的我們所想像不到的

而《奴隸打造帝國:征服、殖民、剝削,從奴隸船看資本主義的喋血貿易》這本書中,不僅詳盡敘述了西方國家販奴、蓄奴的歷史、經過,揭開了大西洋上超過四百年、犧牲者達一千萬人的奴隸貿易全貌
也談及了廢除奴隸制度的過程與現今的狀況
對西方奴隸貿易、制度有興趣的人,不妨趁著這段期間只能窩居在家,就當作消磨時間,找來看看吧!

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《奴隸打造帝國:征服、殖民、剝削,從奴隸船看資本主義的喋血貿易》

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